世界最好的越野車通常具備以下核心技術(shù)：

非承載式車身結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)底盤強度高，抗顛簸性能好，即使四個車輪受力不均，車架也能承受，車身不易扭曲變形。

強大的四驅(qū)技術(shù)：包括適時四驅(qū)、全時四驅(qū)和手動分時四驅(qū)。真正的硬派越野車多采用手動分時四驅(qū)，其純機械結(jié)構(gòu)可靠性高，通過性和越野脫困能力強。

差速鎖技術(shù)：能在一側(cè)驅(qū)動輪打滑時將差速器鎖止，讓驅(qū)動輪同步輸出動力，保障車輛在復雜路況下的脫困能力。

大扭矩的動力輸出：越野車要在低速時輸出大扭矩，以滿足脫困時的大負荷起步需求，這是其與普通車輛的重要區(qū)別。

扭矩放大分動箱：通過更大的齒輪實現(xiàn)扭矩增大，提升車輛的驅(qū)動力。

出色的輪胎技術(shù)：針對不同路況選擇合適的輪胎，如越野胎、冬季專用胎等。

先進的信息及安全系統(tǒng)：如北斗短報文通信技術(shù)，實現(xiàn)野外主動安全通信，讓車輛在無人區(qū)也能與外界溝通協(xié)作。

高可靠性設(shè)計：從設(shè)計到生產(chǎn)管理都重視可靠性，以應(yīng)對極端野外作業(yè)環(huán)境，沒有救援和補給時也能脫困。

以仰望 U8 為例，它搭載易四方技術(shù)平臺，四輪獨立電機驅(qū)動，能精準控制車輪扭矩，實現(xiàn)原地掉頭、橫向移動等操作，還具備應(yīng)急浮水能力。云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)可自主調(diào)節(jié)車身高度、剛度和阻尼，實現(xiàn)四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)和露營調(diào)平功能。此外，還有車載無人機系統(tǒng)、車規(guī)級車載衛(wèi)星通信、遠近紅外夜視系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，標配涉水喉，擁有出色的接近角、離去角和通過角，配備多種駕駛模式和選裝套件，進一步提升了越野性能。