購(gòu)車稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的整體格局影響重大。

新能源車購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至 2027 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了車企信心，讓其能規(guī)劃產(chǎn)品。新增“減免封頂”，33.9 萬(wàn)元成“分水嶺”，促使中高端車企策略調(diào)整。

30 萬(wàn)元以下車型多數(shù)不受限額影響，利于大眾化產(chǎn)品消費(fèi)。明確銷售換電模式新能源車計(jì)稅價(jià)格，利好相關(guān)車企。這加速了新能源車對(duì)燃油車的替代，對(duì)豪華新能源車有利。

30 萬(wàn)元以下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，給新品牌機(jī)會(huì)，新能源汽車市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)增長(zhǎng)。中低端價(jià)位汽車受影響不同。

10 萬(wàn) -20 萬(wàn)元燃油車，購(gòu)置稅減征使車價(jià)下降，推動(dòng)需求擴(kuò)增。5 -20 萬(wàn)元新能源車或受影響，因燃油車購(gòu)置成本下降，但新能源仍有政策優(yōu)勢(shì)。0 -5 萬(wàn)元新能源車受影響小。5 -10 萬(wàn)元新能源車競(jìng)爭(zhēng)壓力提升。10 -15 萬(wàn)元及 15 -20 萬(wàn)元品牌可能受一定影響。20 萬(wàn)元以上品牌受影響小。

燃油車方面，主流車企中 1.6L 以下占比高的受益大，韓系車在中高級(jí)車市場(chǎng)可能更有優(yōu)勢(shì)。

取消購(gòu)置稅好處多，能減少消費(fèi)者購(gòu)車支出，刺激銷量，如 2009 年和 2015 年的政策就效果顯著。

目前新能源汽車免征購(gòu)置稅多次延長(zhǎng)，促進(jìn)消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色低碳發(fā)展，釋放潛在需求，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

購(gòu)置稅降低能刺激消費(fèi)需求，尤其對(duì)價(jià)格敏感消費(fèi)者，促進(jìn)小排量和經(jīng)濟(jì)型汽車銷售，推動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)，助汽車廠商增產(chǎn)，促產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

政府會(huì)根據(jù)形勢(shì)調(diào)整政策，消費(fèi)者要關(guān)注以便明智購(gòu)車，車企要據(jù)此優(yōu)化產(chǎn)品布局和定價(jià)策略。新能源汽車免征購(gòu)置稅，降低購(gòu)車成本，增強(qiáng)購(gòu)車意愿，提升車企銷量，促使其擴(kuò)大規(guī)模，競(jìng)爭(zhēng)加劇，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)品多元化。