購(gòu)車低價(jià)不一定意味著車輛質(zhì)量會(huì)降低。

就像奇瑞艾瑞澤 5 ，裸車價(jià)格才七八萬(wàn)，價(jià)格親民，可質(zhì)量扎實(shí)。全國(guó)范圍的車主調(diào)查顯示，用戶滿意度高達(dá) 85%以上。其三大件，即發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，歷經(jīng)多年使用依舊耐用，奇瑞還敢提供終身質(zhì)保服務(wù)，這足以說(shuō)明對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有信心。

國(guó)產(chǎn)車的崛起打破了車便宜質(zhì)量就差的偏見(jiàn)，很多品牌質(zhì)量不輸合資品牌。

現(xiàn)在的電動(dòng)車，不管價(jià)格高低，充電費(fèi)用大多差不多。雖說(shuō)電動(dòng)車比燃油車用車成本低，但便宜車的用車成本未必不占優(yōu)勢(shì)。以寶馬 3 系為例，每年跑 2 萬(wàn)公里，油費(fèi)差距能達(dá) 2000 元以上。

所以，不能單純認(rèn)為購(gòu)車低價(jià)車輛質(zhì)量就差，關(guān)鍵還得看品牌的技術(shù)和品控。一些低價(jià)車在質(zhì)量把控上很嚴(yán)格，也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，購(gòu)車時(shí)不能僅根據(jù)價(jià)格判斷質(zhì)量，要綜合考量品牌口碑、技術(shù)實(shí)力等多方面因素。