購車補貼條件會經(jīng)常變化嗎?

購車補貼條件是會經(jīng)常變化的。

比如汽車報廢補貼,今年 7 月 25 日國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)通知,個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日(含當(dāng)日)前注冊登記的新能源乘用車,并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車,補貼標準提高,購買新能源乘用車補 2 萬元、購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。而今年 4 月份的補貼標準與現(xiàn)在不同。

不同地區(qū)的購車補貼條件也有變化。像北京市,自 2024 年 9 月 1 日 0 時起至 2024 年 12 月 31 日 24 時止實施置換補貼政策,補貼申請時間為 2024 年 9 月 15 日 0 時起至 2025 年 1 月 10 日 24 時止。

上海今年申請置換補貼的條件相比去年有所放寬,比如在舊車登記、轉(zhuǎn)出、報廢時間上都有調(diào)整。

株洲市的第二輪汽車置換更新補貼活動,舊車持有時間有所變化,補貼標準有所提高,補貼方式也從消費券變成了云閃付電子紅包形式發(fā)放。

享受置換補貼通常應(yīng)滿足以下條件:補貼申請人為自然人車主,申請人在規(guī)定時間內(nèi)轉(zhuǎn)讓注冊登記在本人名下 1 年以上本市的乘用車。

買車補貼政策也有新變化。自細則印發(fā)之日至 2024 年 12 月 31 日個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車并購買符合要求的新車能獲得補貼。補貼申領(lǐng)要求申請人得是個人消費者舊車也是個人戶,拿去報廢的舊車要在 7 月 25 日前登記在本人名下,舊車的《報廢機動車回收證明》和《機動車注銷證明》新車的《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和《機動車登記證書》都得在政策印發(fā)之日 4 月 24 日到 2024 年 12 月 31 日取得。

新能源汽車補貼方面,2022 年續(xù)航里程在 300 公里以下的純電動乘用車,雖無國家補貼,但地方政策可能會有所不同。300 - 400 公里續(xù)航的純電車型,每輛可獲得 9100 元補貼。行駛里程超過 400 公里的車型,補貼金額提升至 12600 元。插電式混合動力汽車(包括增程車型),NEDC 續(xù)航 50 公里以上車型補貼 4800 元,WLTC 工況下 43 公里以上車型也享受相同補貼。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

新車上高速對發(fā)動機的影響需結(jié)合車輛磨合狀態(tài)與駕駛方式綜合判斷,并非絕對禁止但需遵循合理規(guī)范?,F(xiàn)代汽車制造技術(shù)已較為成熟,多數(shù)發(fā)動機在出廠前已完成冷磨合處理,適度高速行駛不僅不會損傷發(fā)動機,反而能通過穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幫助清除積碳、提升部件適配性。不過
奔馳胎壓復(fù)位后仍報警,大概率是輪胎存在真實故障或系統(tǒng)傳感器異常,需優(yōu)先排查輪胎狀態(tài)并及時尋求專業(yè)檢修。 復(fù)位操作本是為驗證是否為系統(tǒng)誤報,若報警持續(xù),說明車輛確實存在胎壓異常根源——可能是輪胎被異物扎入、氣門嘴老化漏氣等肉眼易忽略的慢
德系車與美系車的車身防銹工藝在技術(shù)路徑上存在差異,其中德系車的防銹工藝更為系統(tǒng)且明確,而美系車則更依賴基礎(chǔ)用料的扎實性。 具體來看,德系車在防銹處理上形成了“材料+工藝”的雙重保障:一方面采用雙面鍍鋅鋼板作為車身基材,從源頭提升鋼板本
判斷三元催化堵塞的簡單一招,是在空曠直路掛手動模式或S擋深踩油門急加速,觀察轉(zhuǎn)速與車速的同步性及排氣管狀態(tài)。正常情況下,排氣管聲音清脆順暢,轉(zhuǎn)速與車速會同步提升;若三元催化堵塞,轉(zhuǎn)速會持續(xù)升高但車速明顯滯后,排氣管聲音沉悶,甚至伴隨車身抖動
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家