購(gòu)車補(bǔ)貼目錄對(duì)汽車市場(chǎng)的影響很大。

首先，能降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，比如一款車原本 20 萬(wàn)，補(bǔ)貼后可能 15 萬(wàn)就能拿下，提升了汽車性價(jià)比，激發(fā)購(gòu)買欲望。像松江的購(gòu)車補(bǔ)貼新政，個(gè)人購(gòu)車可享 3000 元/輛的區(qū)級(jí)補(bǔ)貼，疊加其他政策最高能綜合優(yōu)惠 2.3 萬(wàn)元，吸引了很多原本計(jì)劃買車的消費(fèi)者。

其次，補(bǔ)貼政策能拉動(dòng)汽車消費(fèi)升溫。像自貢的新一輪購(gòu)車補(bǔ)貼，最大程度向消費(fèi)者讓利，讓店里咨詢、試駕的顧客增多，喚起了汽車消費(fèi)市場(chǎng)活力。多地的補(bǔ)貼政策帶動(dòng)了汽車銷售門店銷量增長(zhǎng)，如比亞迪 4S 店政策出臺(tái)后，店內(nèi)客流量和成交率均顯著增長(zhǎng)。

再者，補(bǔ)貼會(huì)讓消費(fèi)者更追求高品質(zhì)的新能源汽車，促使汽車廠商加大技術(shù)研發(fā)投入，比如提升電池技術(shù)，以滿足補(bǔ)貼政策對(duì)車子的要求。同時(shí)，市場(chǎng)需求變大，廠商會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，降低成本。補(bǔ)貼政策還會(huì)吸引更多企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

另外，補(bǔ)貼政策會(huì)改變汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。置換更新成為主流需求，帶動(dòng)老舊車型汰換和新能源車比例提升，比如調(diào)研中約 40%置換更新舊車為 10 年以上長(zhǎng)齡車，更換車型中超 60%為新能源車型。中國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)也從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)變。

總之，購(gòu)車補(bǔ)貼目錄短期能激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)車欲望和熱情，帶動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，長(zhǎng)期能引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展。但目前享受購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠的消費(fèi)者比例不高，補(bǔ)貼刺激仍有很大提升空間，比如縮短補(bǔ)貼到賬時(shí)間、加快補(bǔ)貼資金流轉(zhuǎn)速度等。