公司買(mǎi)車(chē)和個(gè)人買(mǎi)車(chē)的成本差異還是比較大的。

首先在稅收方面，公司購(gòu)車(chē)成本作為企業(yè)支出費(fèi)用部分，可以抵扣車(chē)輛增值稅，個(gè)人購(gòu)車(chē)則不能抵扣稅款。比如 100 萬(wàn)的車(chē)，公司能獲取 13 個(gè)點(diǎn)的專(zhuān)用發(fā)票抵扣 13 萬(wàn)增值稅。購(gòu)置稅方面，公司購(gòu)車(chē)發(fā)生的購(gòu)置稅能計(jì)入車(chē)的成本，今年還有購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。而且公司所購(gòu)車(chē)輛作為固定資產(chǎn)，能抵企業(yè)所得稅。公司車(chē)輛的相關(guān)費(fèi)用，像汽油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)等，實(shí)際發(fā)生多少都能全額報(bào)銷(xiāo)。一些政策下，如一次性購(gòu)買(mǎi) 500 萬(wàn)固定資產(chǎn)可一次性扣除，高新技術(shù)企業(yè)還有額外優(yōu)惠。

車(chē)輛保值率上，個(gè)人購(gòu)車(chē)車(chē)輛保值率比公司購(gòu)車(chē)車(chē)輛高。因?yàn)槠毡檎J(rèn)為公司車(chē)輛駕駛員更換頻繁，多數(shù)車(chē)型自動(dòng)擋變速器有學(xué)習(xí)能力，易導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力總成行駛邏輯混亂，駕駛質(zhì)感遜于個(gè)人車(chē)輛。

業(yè)務(wù)辦理方面，公司車(chē)輛業(yè)務(wù)比個(gè)人車(chē)輛業(yè)務(wù)麻煩。公司不是自然人，涉及機(jī)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)辦理前要預(yù)約，辦理人需有公司代辦委托書(shū)并攜帶公章，公章申請(qǐng)復(fù)雜緩慢，時(shí)間成本高。個(gè)人車(chē)輛由車(chē)主就能辦理所有機(jī)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

所以，如果從爭(zhēng)取最大利益角度看，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，公司買(mǎi)車(chē)在稅收方面優(yōu)勢(shì)明顯，能節(jié)省不少成本，相當(dāng)于打 6 折。但個(gè)人購(gòu)車(chē)有靈活性和直接歸屬權(quán)的優(yōu)勢(shì)。具體選擇哪種方式，要根據(jù)個(gè)人情況和目標(biāo)綜合評(píng)估。