高端商務(wù)車在國內(nèi)市場的銷量怎樣?

高端商務(wù)車在國內(nèi)市場的銷量呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的態(tài)勢。

別克 GL8 曾是國內(nèi)商務(wù)車市場的絕對王者,以 2022 年為例,其在 MPV 車型中排名第一,年銷量 12.68 萬輛,遠(yuǎn)超廣汽豐田賽那和廣汽傳祺 M8

但 2023 年,比亞迪旗下的騰勢 D9 發(fā)力,年累計銷量超過了別克 GL8,成為新的年度銷量冠軍,而今年別克 GL8 銷量明顯下滑。

別克世紀(jì)作為別克的高端商務(wù)車,表現(xiàn)也不錯。去年 11 月上市,今年不斷推出新車,價格有所降低,座椅配置增加,2 月銷量 742 輛,前兩個月總銷量 2509 輛,銷量好于同價位的奔馳 V 級。11 月終端銷量 1788 輛,前 11 個月總銷量 16132 輛。

騰勢 D9 表現(xiàn)出色,2 月銷量 3913 輛,前兩個月總銷量 11662 輛。其中 D9 DM-i 銷量較好,11 月銷量 8255 輛,前 11 個月總銷量 90811 輛;D9 EV 銷量相對較低,2 月銷量 220 輛,前兩個月總銷量 678 輛。

傳祺 M8 市場走勢穩(wěn)定,2 月銷量 3008 輛,前兩個月總銷量 9430 輛。新上市的傳祺 E8、傳祺 E9 分走了部分銷量,2 月分別為 1219 輛、733 輛,前兩個月總銷量 5484 輛、2659 輛。

在中高端 MPV 市場,雖然有不少車型以超越別克 GL8 為目標(biāo),但別克 GL8 長期以來的領(lǐng)先優(yōu)勢和品牌影響力使其仍在銷量上占據(jù)重要地位。自主品牌如騰勢 D9、傳祺 M8 等也有不錯表現(xiàn),市場格局不斷變化。

純電 MPV 關(guān)注度高但選擇者不多,因其補(bǔ)能效率不如燃油車或插電混動車型,不適合長途出行。

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