港車北上正式實(shí)施，要保障道路交通安全，可以從以下方面著手。

首先，港珠澳大橋上設(shè)有豐富的應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。比如，橋面往珠澳方向路燈燈桿、隧道左右行車孔以及逃生通道側(cè)壁上均設(shè)置有廣播，緊急情況下會(huì)播放交通安全提醒信息。橋梁與隧道路段有 27 套門架式可變信息標(biāo)志與 58 套車道控制標(biāo)志，能讓司乘人員及時(shí)了解交通狀況。消防方面，橋面設(shè)有消火栓，隧道左右行車孔和逃生通道安全門兩側(cè)均設(shè)置滅火器，還有手動(dòng)消防報(bào)警按鈕。

其次，車輛行駛要遵守相關(guān)規(guī)定。香港機(jī)動(dòng)車只能經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出，在廣東省范圍內(nèi)行駛，且須懸掛香港車牌，不得超過(guò)牌證有效期，每次入境后連續(xù)停留不得超過(guò) 30 天，每年累計(jì)停留不得超過(guò) 180 天。車主和駕駛?cè)艘獙W(xué)習(xí)內(nèi)地道路交通安全法律法規(guī)，避免酒駕、追逐競(jìng)駛、疲勞駕駛等，保持安全車距，不超速、不隨意停車、不占用應(yīng)急車道，遇到機(jī)動(dòng)車拋錨或交通事故，要牢記“車靠邊、人撤離、快警示、即報(bào)警”。

再者，相關(guān)部門也采取了積極措施。珠海公安抓早抓緊制定交通應(yīng)急預(yù)案，與港澳方建立完善應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機(jī)制，制定多項(xiàng)警務(wù)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)預(yù)案，研究完善交通疏導(dǎo)分級(jí)分類管制措施及突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。健全多部門聯(lián)動(dòng)警務(wù)新模式，利用“四個(gè)一”社會(huì)面治安巡防管控體系和“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，深化內(nèi)部勤務(wù)機(jī)制改革與外部警務(wù)聯(lián)動(dòng)協(xié)作，采取“壓速帶道”聯(lián)合管控模式，實(shí)施“雙對(duì)接”警務(wù)模式，縮減事故處置時(shí)間。同時(shí)落細(xì)落實(shí)港珠澳大橋口岸區(qū)域及市內(nèi)交通組織，優(yōu)化“港澳車輛”進(jìn)出路線，調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)交通流。

總之，通過(guò)這些措施，能夠有效保障港車北上的道路交通安全。