丐版極氪 001 的續(xù)航能力受多種因素影響。

官方公布新款低配車型電池組容量不同，續(xù)航里程可達 626 公里到 750 公里。

但實際情況有別，比如有人測試 100 度電池加 22 寸輪胎版本，最初續(xù)航達成率僅 62%，后來重新測試達 83%。

不同地區(qū)用戶的體驗也不同，像在北京夏季電耗約 20.0kWh，正常使用空調(diào)和音響，市區(qū)和高速綜合能達 500 公里左右，冬季約 480 公里。

在武漢現(xiàn)季節(jié)開暖風 22 到 23 度，城市綜合路況運動模式動態(tài)續(xù)航接近 600 公里，電耗 17 左右，不開暖風電耗能到 15。

在揚州開暖風 22 度，城市綜合路況舒適模式動態(tài)續(xù)航接近 550 公里左右。

環(huán)境溫度和路況影響顯著，城市道路行駛續(xù)航達成率 80%至 86%，高速行駛在 70%至 80%之間。

作為超 2.2 噸的豪華中大型車，對比蔚來 ET5、ET7、智己 L7 以及寶馬 i3，其續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀。

對于大部分消費者，標定 656 公里或 741 公里版本，實測續(xù)航 500 到 600 公里，能滿足日常通勤，還配備 400V 快充技術(shù)，5 分鐘充電能增 120 公里續(xù)航。

最新千里續(xù)航版，搭載 140kWh 麒麟電池，應用多項創(chuàng)新技術(shù)，雖沒實測數(shù)據(jù)，但從現(xiàn)有信息推測表現(xiàn)令人期待。

高速續(xù)航測試中，武漢至鄭州去程上坡和回程下坡成績分別為 69%至 71%和 80%以上。

城市綜合路況測試選鄭州，含多種復雜路況，單次循環(huán) 200 公里，最終跑 378.5 公里，用時 561 分鐘，表顯剩 30 公里，前 60 公里續(xù)航折扣 100%，60 至 96 公里山路時折扣 78%，城市綜合續(xù)航折扣 76%。

總之，通過良好使用習慣和適宜環(huán)境條件能讓續(xù)航更理想。