紅旗H9混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)優(yōu)于燃油版，綜合路況下比同級(jí)別燃油車省油15%-20%，相比3.0T燃油版每百公里可省2.27升油。這款車搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，通過全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、米勒循環(huán)技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市擁堵路段的節(jié)油效果尤為明顯。根據(jù)實(shí)測(cè)，其綜合路況油耗為10-12L/100km，高速油耗7.5-9L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)517-827公里，而3.0T燃油版的WLTC工況油耗為9.32L/100km，輕混版在動(dòng)力輸出不弱于燃油版的前提下，實(shí)現(xiàn)了更出色的燃油效率，為用戶帶來更低的用車成本和更持久的續(xù)航體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，紅旗H9混動(dòng)版的48V輕混系統(tǒng)是節(jié)油的核心支撐。這套自主研發(fā)的“48V+啟發(fā)電機(jī)”系統(tǒng)，能在起步時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，降低低速階段的燃油消耗；怠速或制動(dòng)時(shí)則回收能量?jī)?chǔ)存于電池，減少能量浪費(fèi)。搭配全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比優(yōu)化至11.8:1，熱效率提升至39%，進(jìn)一步強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。這種技術(shù)組合讓輕混版在保持252馬力動(dòng)力（0-100km/h加速7.8s）的同時(shí)，油耗比3.0T燃油版降低約24%，完美平衡了中大型車的商務(wù)動(dòng)力需求與日常使用成本。

用戶實(shí)際使用中，油耗優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為清晰的成本感知。按95號(hào)汽油9.84元/升計(jì)算，輕混版加滿62升油箱約需610元，綜合路況下滿油續(xù)航517-620公里，高速路況更可達(dá)690-827公里，比3.0T燃油版的665公里續(xù)航延長近160公里，減少了長途出行的加油頻次。若按年行駛2萬公里估算，輕混版年燃油成本比燃油版節(jié)省約2000-3000元，對(duì)政務(wù)、商務(wù)用戶而言，長期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí)，48V系統(tǒng)讓啟停更平順、加速銜接更流暢，減少了傳統(tǒng)燃油車的頓挫感，匹配其豪華商務(wù)定位。

作為紅旗的旗艦車型，H9混動(dòng)版還延續(xù)了品牌的豪華基因。直瀑式格柵、溜背造型等“東方意境”設(shè)計(jì)元素，搭配253色氛圍燈、后排液晶屏等配置，兼顧了商務(wù)場(chǎng)合的格調(diào)需求。而自主研發(fā)的輕混系統(tǒng)，既體現(xiàn)了紅旗在節(jié)能技術(shù)上的本土化創(chuàng)新，也契合“新高尚精致主義”的品牌理念，在傳統(tǒng)燃油車向新能源過渡的階段，為用戶提供了兼顧習(xí)慣與趨勢(shì)的選擇。

總體而言，紅旗H9混動(dòng)版通過48V輕混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡，其節(jié)油表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的成本優(yōu)勢(shì)與駕駛體驗(yàn)提升。在高端商務(wù)車市場(chǎng)，它以精準(zhǔn)的定位滿足了用戶對(duì)“低使用成本+高格調(diào)體驗(yàn)”的需求，既延續(xù)了紅旗的豪華底蘊(yùn)，又展現(xiàn)了品牌在節(jié)能技術(shù)上的進(jìn)步，為中大型豪華轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性升級(jí)提供了參考。