豐田凱美瑞全系降價(jià)對(duì)其銷量的影響那可是相當(dāng)積極。

首先，價(jià)格下降讓入門版車型降到 15 萬(wàn)以內(nèi)，性價(jià)比大幅提升，銷量自然上漲，像 9、10 月份都超過 2 萬(wàn)輛。

它基于豐田 TNGA 架構(gòu)的 GOA 車身，大量超高強(qiáng)度鋼材讓抗扭強(qiáng)度提升 30%，關(guān)鍵部位也都加強(qiáng)了，車體剛性出色，中保研測(cè)試就是證明。

主被動(dòng)安全配置豐富，全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，還有膝部氣囊和加長(zhǎng)側(cè)氣簾，配上 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，安全性能遠(yuǎn)超邁騰、雅閣。

空間雖不如邁騰、雅閣，但家用足夠。

舒適方面，座椅真皮翻毛混搭，能電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)，有第一排隔音玻璃和部分車型的 JBL 音響，駕乘體驗(yàn)舒適。

之前新能源沖擊，產(chǎn)品力缺乏亮點(diǎn)致銷量下滑，如今加入價(jià)格戰(zhàn)，還調(diào)整了外觀、內(nèi)飾和配置，月成交量逐漸上漲。

總之，降價(jià)讓凱美瑞銷量越來(lái)越好，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步凸顯。