奔馳 V12 發(fā)動機的耐用性還是不錯的。

首先，奔馳 V12 發(fā)動機的設計精致流暢，點火線圈在 V12 型號中為直筒設計。

它在世界上名列前茅，技術先進。奔馳還采用了排氣歧管增壓技術，能提升發(fā)動機性能。

雖然在一些情況下，如高轉速運行時會對發(fā)動機造成較大磨損，但通過調節(jié)進氣量等方式可降低工況減少排放。

與大眾的 W12 發(fā)動機相比，奔馳 V12 發(fā)動機也有自身優(yōu)勢。W12 發(fā)動機雖結構更緊湊，但因其視角問題平衡性差，需要更多技術抑制抖動，后期故障率可能會更高。

而奔馳 V12 發(fā)動機由于長度原因一般搭配后輪驅動系統(tǒng)，運行相對穩(wěn)定。

盡管奔馳 V12 發(fā)動機面臨一些挑戰(zhàn)，比如排放法規(guī)的壓力等，但奔馳不斷改進技術以適應新的要求。像在應對排放問題時，采用獨立的低速循環(huán)來降低排放。而且，奔馳延長了 V12 發(fā)動機的使用壽命，這也表明其在耐用性方面是有一定保障的。