新車型推出時(shí)分期付款買車優(yōu)惠多不多得具體看情況。

廠家或 4S 集團(tuán)對店里經(jīng)營指標(biāo)有分期滲透率考核，這使得 4S 店會努力推分期。

分期容易差異化搞定客戶，有的銷售會把裸車價(jià)做低，月供貴一點(diǎn)，客戶不容易發(fā)現(xiàn)總還款可能增多。而且 4S 店分期，廠家或銀行會給返傭，像寶馬 5 系，利息高，返傭也多，所以 4S 店愿意多給分期優(yōu)惠。

從不同門店優(yōu)惠情況看，整體普遍優(yōu)惠在 3.3 到 3.5 萬元左右，貸款比一次性付款優(yōu)惠力度大。有的店還有額外優(yōu)惠，比如 99 元抵扣 3000 元車款，送保養(yǎng)、交強(qiáng)險(xiǎn)等。

不過現(xiàn)車方面，一些車型受芯片影響，生產(chǎn)周期長，等車要 1 個(gè)月左右。市中心有的店優(yōu)惠幅度小，現(xiàn)車也少。

消費(fèi)者購車時(shí)通常會接觸指導(dǎo)價(jià)、裸車價(jià)和落地價(jià)。指導(dǎo)價(jià)是廠商統(tǒng)一的，參考作用大，但與實(shí)際購車價(jià)不同。裸車價(jià)是指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠后的價(jià)格。

像一些豪華品牌和主流車型分期購車優(yōu)惠大，但熱門車、進(jìn)口車及部分新勢力品牌某些車型分期和全款價(jià)格差距不明顯甚至沒優(yōu)惠。

總之，新車型推出時(shí)分期買車優(yōu)惠情況要多跑幾家店了解清楚，尤其是位置不那么中心的店。