問(wèn)

防盜報(bào)警系統(tǒng)的誤報(bào)率高嗎?

防盜報(bào)警系統(tǒng)的誤報(bào)率相對(duì)較高,按照我國(guó)的定義,在一定時(shí)間內(nèi),系統(tǒng)誤報(bào)警次數(shù)與報(bào)警總數(shù)的比值一般都在 95%以上。

西方一些國(guó)家的定義則有所不同,比如美國(guó) UL 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每一報(bào)警系統(tǒng)每年最多只能有四次誤報(bào)警。

造成誤報(bào)的原因主要是報(bào)警設(shè)備故障。故障分損壞性故障和漂移性故障。損壞性故障包括性能全部失效和突然失效,常由元器件損壞或生產(chǎn)工藝不良造成。漂移性故障是元器件參數(shù)和電源電壓漂移所致,比如溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電阻阻值變化,使設(shè)備時(shí)好時(shí)壞。

要降低誤報(bào)率,對(duì)于報(bào)警設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),要提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝水平,進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì),如冗余設(shè)計(jì)、電磁兼容設(shè)計(jì)等,嚴(yán)格篩選元器件,加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督,保證產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)。

銷(xiāo)售單位或個(gè)人應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)貨檢驗(yàn),查看產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明、生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)證書(shū)。管理部門(mén)應(yīng)定期或不定期檢查安防市場(chǎng),對(duì)違法行為嚴(yán)格處理。

選擇防盜報(bào)警器時(shí)也有降低誤報(bào)率的方法。玻璃破碎探測(cè)器利用壓電式微音器,只對(duì)高頻玻璃破碎聲音有效檢測(cè),不會(huì)受玻璃震動(dòng)影響。紅外線(xiàn)探測(cè)器通過(guò)探測(cè)人體和其他移動(dòng)物體因表面熱度不同輻射的強(qiáng)弱不等紅外線(xiàn),當(dāng)人體進(jìn)入探測(cè)區(qū)域,穩(wěn)定熱輻射被破壞就會(huì)報(bào)警。另外,像監(jiān)控安防防盜報(bào)警高清入侵報(bào)警系統(tǒng)中的 DS936 超薄全方位被動(dòng)紅外探測(cè)器,安裝在天花板上,采用可轉(zhuǎn)換極性脈沖計(jì)數(shù)技術(shù)和可偏轉(zhuǎn)菲涅爾透鏡,探測(cè)范圍可達(dá) 7.5 米,有增強(qiáng)的信號(hào)處理和測(cè)試功能,能在一定程度上降低誤報(bào)率。

總之,降低防盜報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)率要從多方面入手,包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控、合理選擇探測(cè)器等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

星途凌云的官方指導(dǎo)價(jià)或裸車(chē)價(jià)不包含購(gòu)置稅和保險(xiǎn),這兩項(xiàng)費(fèi)用需在購(gòu)車(chē)時(shí)額外支付。從參考資料來(lái)看,無(wú)論是2021款、2023款還是2025款車(chē)型,其官方指導(dǎo)價(jià)或經(jīng)銷(xiāo)商裸車(chē)價(jià)均為車(chē)輛本身的基礎(chǔ)價(jià)格,而購(gòu)置稅、保險(xiǎn)(含交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn))、上牌費(fèi)等則屬
英詩(shī)派與雅閣的市場(chǎng)定位差異,核心在于“年輕運(yùn)動(dòng)質(zhì)感”與“全球家用標(biāo)桿”的精準(zhǔn)區(qū)隔。作為東風(fēng)本田打造的特供車(chē)型,英詩(shī)派以1.5T高功率VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)(141kW/260N·m)、運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的麥弗遜+多連桿懸掛,以及新增的專(zhuān)屬車(chē)身顏色,聚焦追求
寶馬蓄電池放電增加**有可能是發(fā)電機(jī)故障導(dǎo)致的**。作為車(chē)輛行駛中為蓄電池充電的核心部件,發(fā)電機(jī)的性能直接影響充電效率:若發(fā)電機(jī)皮帶打滑、整流器損壞或電壓調(diào)節(jié)器故障,會(huì)導(dǎo)致充電電壓異?!5∷贂r(shí)充電電壓應(yīng)維持在13.8-14.4V,低于
取消15年以上車(chē)輛一年兩審后,這類(lèi)車(chē)輛仍需每年上線(xiàn)檢測(cè),暫無(wú)法通過(guò)線(xiàn)上辦理全部檢測(cè)流程。根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行的車(chē)檢新規(guī),9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)(面包車(chē)除外)和新能源車(chē),10年以上(含15年及更久)統(tǒng)一調(diào)整為一年一審,徹底告別過(guò)去“15年以上
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家