法拉利新車的配置與老款相比在多個方面有顯著提升。

首先是發(fā)動機，Portofino M 搭載的是 Roma 同款發(fā)動機，在原有基礎上優(yōu)化了凸輪輪廓設計，引入渦輪轉速傳感器，新增汽油顆粒過濾器，減少污染物排放的同時，動力提升明顯。其可在 7500 轉/分轉速下輸出 620 馬力的最大功率，相比 Portofino 和 California T 分別多出 20 馬力和 60 馬力。峰值扭矩雖和 Portofino 維持一致，但轉速區(qū)間上限拉高 500 轉/分。

其次是變速器，新車換裝家族全新 8 擋濕式雙離合變速器，這是該變速器首次應用于法拉利敞篷車。相比 SF90 Stradale 的同類變速箱，變速比更大，高速高擋位巡航轉速更低，有益于降低油耗和排放，同時提供機械倒擋，換擋操作中最多可傳遞 1200 牛米的動態(tài)扭矩，還制訂了優(yōu)化油耗及排放表現(xiàn)的換擋策略。

另外，Portofino M 配備了法拉利自主研發(fā)的可變增壓管理系統(tǒng)，可根據所選擋位相應調節(jié)扭矩輸出。

在外觀方面，Portofino M 車頭兩側進氣口尺寸增大，更具視覺沖擊力，中網有一字形鍍鉻裝飾條和法拉利 LOGO，車頭采用鯊魚式設計，搭配 L 型大燈組，引擎蓋有隆起的引申線，加上絕佳的前擋風玻璃，流線型出色。車側身腰線和弧度增強了流線型，提升物理性能。車尾的圓形剎車燈組像噴射器，車尾弧度發(fā)揮了空氣動力學。

內飾方面，增加了 10.2 英寸中控屏幕和副駕駛前方的娛樂屏幕，雖整體風格延續(xù)現(xiàn)款，但科技感有所提升。還有方向盤上 Manettino 旋鈕變?yōu)闈M配的 5 個模式選項。

總之，法拉利新車在動力、外觀和內飾等配置上都有積極的提升。