法拉利限量版跑車(chē)產(chǎn)量稀少主要有以下原因。

首先，法拉利本身就是世界上最獨(dú)特的汽車(chē)制造商之一，其產(chǎn)品幾乎都有限且獨(dú)特。一些特別版法拉利，如一次性型號(hào)，是為最獨(dú)特的客戶制造，或者作為原型來(lái)衡量反饋，產(chǎn)量自然少。像 FXX K 這類(lèi)限量版，當(dāng)年發(fā)布時(shí)就規(guī)定只有 LaFerrari 車(chē)主才有資格購(gòu)買(mǎi)，人為限制了購(gòu)買(mǎi)群體，從而控制了產(chǎn)量。

其次，法拉利在定制版方面有嚴(yán)格規(guī)劃。2007 年開(kāi)始的特別項(xiàng)目計(jì)劃讓富有的人們或收藏家有機(jī)會(huì)創(chuàng)建自己的項(xiàng)目，但此前定制的法拉利非常保密，這也導(dǎo)致產(chǎn)量不會(huì)太多。

再者，技術(shù)和工藝的復(fù)雜性也影響產(chǎn)量。比如 FXX K 結(jié)合了不少賽車(chē)技術(shù)，其車(chē)身隱藏許多設(shè)計(jì)，尾部擾流板還可由電腦即時(shí)操控，根據(jù)時(shí)速改變尾翼與方向以提高下壓力，復(fù)雜的技術(shù)和工藝必然導(dǎo)致產(chǎn)量受限。

另外，一些外在因素也會(huì)產(chǎn)生影響。如法拉利 488Pista 在上市到交付過(guò)程中遭遇國(guó)內(nèi)汽車(chē)環(huán)保排放政策變化，國(guó)五國(guó)六交替，影響了其銷(xiāo)售和產(chǎn)量。

還有像 F50 GT 這種 90 年代的車(chē)型，由于在賽道設(shè)計(jì)上面對(duì)保時(shí)捷等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)而停止生產(chǎn)，曝光的數(shù)量極少。

總之，法拉利限量版跑車(chē)產(chǎn)量稀少是多種因素共同作用的結(jié)果，包括客戶群體的獨(dú)特性、定制計(jì)劃的保密性、技術(shù)工藝的復(fù)雜性以及外部環(huán)境的變化等。