發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

長(zhǎng)距離下坡路時(shí)，若一直踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，狂踩剎車(chē)易致剎車(chē)過(guò)熱和磨損。此時(shí)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，松油門(mén)切換低擋位，能提供恰當(dāng)減速度，控制車(chē)速，還能讓雙腳放松。

正常行駛中，提前觀察路況，如路口、人行橫道，提前松油門(mén)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速，能爭(zhēng)取更多應(yīng)對(duì)時(shí)間，讓行車(chē)更從容平穩(wěn)。

在滑溜、泥濘雨雪道路，應(yīng)盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車(chē)制動(dòng)，避免腳制動(dòng)，若用腳制動(dòng)應(yīng)間歇性操作防側(cè)滑。

下長(zhǎng)坡、崎嶇山路，必須用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并結(jié)合間歇性制動(dòng)控制車(chē)速，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)影響效能甚至喪失作用，應(yīng)停車(chē)休息讓制動(dòng)部件冷卻后再走。

使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)載選適宜擋位，擋位低行車(chē)慢，擋位高車(chē)輪制動(dòng)頻繁。

總之，合理使用能提高行車(chē)安全性和穩(wěn)定性，但并非適用于所有駕駛情況，要靈活運(yùn)用。比如利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡，車(chē)速過(guò)高也無(wú)妨，不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是不踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦斷油，利用慣性維持工作，靠?jī)?nèi)部驅(qū)動(dòng)阻力形成制動(dòng)。長(zhǎng)下坡時(shí)，自動(dòng)變速箱可切換手動(dòng)或 L 檔模式降檔控速，D 檔和空擋會(huì)讓車(chē)速因慣性加快，而掛低檔時(shí)，車(chē)輛慣性帶動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)工作，阻力大于空檔，帶擋滑行剎車(chē)效果更好，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不超紅線區(qū)域就沒(méi)傷害。