汽車(chē)磨合期的百公里油耗計(jì)算有特殊之處。

新車(chē)在磨合期油耗較高，一般比正常情況下每百公里多 1 - 2 升。這是因?yàn)樾铝慵Σ磷枇Υ?，比如活塞環(huán)與氣缸壁、曲軸與瓦的摩擦大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，且變速箱、離合器、輪胎等也在磨合，所以費(fèi)油。

計(jì)算磨合期百公里油耗，要記住加油時(shí)的油表指針刻度，記下錢(qián)數(shù)和里程數(shù)，等油表指針再到這個(gè)刻度時(shí)，看新的里程數(shù)，用加油的錢(qián)數(shù)乘 100 除以行駛里程再除以油價(jià)就行。但這數(shù)據(jù)只是參考。

汽車(chē)在機(jī)械部分為保證裝配精度會(huì)過(guò)渡裝配，阻力大能量損失大，新車(chē)部件有加工毛刺也增加能量浪費(fèi)，所以磨合期要按廠商保養(yǎng)建議，別激烈駕駛防機(jī)械損壞。

輪胎性能未達(dá)理想狀態(tài)，有運(yùn)輸損耗且未磨合到最佳，附著摩擦系數(shù)不在低油耗區(qū)間，滾動(dòng)阻力大，油耗增加。

電子設(shè)備如氧傳感器等在磨合期工作未穩(wěn)定，對(duì)噴油量等關(guān)鍵指數(shù)有微小誤差，體現(xiàn)在油耗中。

另外，對(duì)新車(chē)不熟悉，駕駛習(xí)慣不好，比如急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速等，也費(fèi)油。

不過(guò)，有的車(chē)磨合期后油耗降低 3%-5%，這可能因?yàn)楦鼡Q新機(jī)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大效能，熱效率高節(jié)省燃油；輪胎磨合完，滾動(dòng)阻力降低；熟悉駕駛后，駕駛熟練減少油耗。

總之，良好駕駛習(xí)慣結(jié)合流暢路況、舒適駕駛環(huán)境和最佳車(chē)輛性能會(huì)省油