發(fā)動機(jī)排量會受到多個技術(shù)參數(shù)的影響。

首先是氣缸直徑，氣缸直徑越大，活塞運(yùn)動的空間就越大，形成的燃燒室容積也更大，進(jìn)而影響排量。

其次是活塞行程，行程越長，活塞活動距離增加，進(jìn)氣和排氣時間變長，燃燒室容積進(jìn)一步增大，排量也就跟著改變。

再者是氣缸數(shù)量，氣缸數(shù)量越多，所有氣缸的工作容積之和就越大，發(fā)動機(jī)排量也就越大。

發(fā)動機(jī)的最大功率和最大馬力也與排量有關(guān)。功率和馬力越大，通常意味著排量越大，動力性能越好，極速越高。

進(jìn)氣形式同樣不可忽視，比如自然吸氣、渦輪增壓等不同進(jìn)氣形式，會對發(fā)動機(jī)的性能和排量產(chǎn)生影響。

還有氣缸數(shù)，相同缸徑下，氣缸越多，排量往往越大，功率也越高。

如今，隨著排放法規(guī)趨嚴(yán)，大排量車逐漸減少。但在自然吸氣和增壓發(fā)動機(jī)范疇內(nèi)，排量一般和動力成正比，同時也和油耗及碳排放成正比。

總之，氣缸直徑、活塞行程、氣缸數(shù)量、最大功率、最大馬力、進(jìn)氣形式等技術(shù)參數(shù)都會左右發(fā)動機(jī)排量。了解這些參數(shù)，能幫助我們更清楚地認(rèn)識發(fā)動機(jī)的性能和特點(diǎn)。