車輛里程數(shù)對二手車評估價格的影響很大。

里程數(shù)越低，二手車評估價格通常越高。因為里程數(shù)反映了車輛的使用程度。

新車前五年有一定的折舊率，比如分別為 16%、12%、10%、8%、6%，在相同年限內(nèi)，里程少的車價格更高。

業(yè)內(nèi)還有“54321 法”，默認車能用 30 萬公里，分成 5 段，每段 6 萬公里，超過一段，估價就減去對應(yīng)折舊費。

正常輪胎更換周期在 5 萬到 8 萬公里，輪胎磨損能反映里程。其他易損件如密封膠條、皮帶和踏板的磨損也能體現(xiàn)使用頻率。

車漆老化、重新噴漆可能因事故，能幫助判斷車況。發(fā)動機和變速箱也很重要，發(fā)動機聲音平穩(wěn)低沉較好，變速箱可通過路試掛擋、換擋聽聲音判斷。

保養(yǎng)好能讓車更保值，可通過 4S 店或第三方工具查記錄。

比如同款同年份同顏色的寶馬 5 系，車況差不多，公里數(shù)差一倍多，差價卻不大。

所以賣車別因公里數(shù)大接受低價，買車也別因公里數(shù)少就接受高價。

像日系車通常因出色發(fā)動機技術(shù)和可靠零部件，正常保養(yǎng)能行駛 20 萬公里以上，低里程意味著磨損小，核心部件性能好。

在二手車評估中，車輛的品牌、型號和年份也有影響，不同品牌、型號和年份的車輛在市場上的受歡迎程度不同。

車輛的車況，包括外觀、內(nèi)飾和機械狀況等都會影響估價。

車輛的維修記錄同樣重要。

此外，市場供需情況也會左右車輛的估價，如果市場上二手車供應(yīng)充足，需求不高，估價就相對較低；供應(yīng)緊張，需求旺盛，估價就相對較高。