充電樁費(fèi)用上漲后，車主的充電成本增加情況因車型、地區(qū)、充電時(shí)段以及是否有私樁等因素而有所不同。

以一些熱門城市和車型為例，上海地區(qū)充電樁漲價(jià)后，高峰時(shí)段充電每度電需花費(fèi) 2.15 元，低谷時(shí)段則為 0.6 元。

在鄭州，市域內(nèi)不同品牌新能源充電站迎來漲價(jià)。青島、重慶等地多個(gè)充電站的充電費(fèi)用也有上漲。

對于有私樁的普通新能源車主來說，充電費(fèi)用相對便宜，一般在 0.3 - 0.7 元一度電。

若沒有私樁，在公共充電站充電成本就不低了。比如網(wǎng)約車，以電池容量 60kWh、純電續(xù)航 400 公里左右的車型為例，一天跑 300 公里用 3/4 電量，按上海漲價(jià)后的 2 元/度計(jì)算，每天充電花費(fèi)約 90 元，每公里成本約 0.3 元。

而燃油車，以 1.5L 的大眾捷達(dá)為例，上海 92 號(hào)汽油 8 元/升，每公里成本則高于電車。

廣州公共充電樁白天充電價(jià)格通常每度在 1 - 1.6 元，午夜零點(diǎn)至第二天早上八點(diǎn)為最低價(jià)，一般每度 0.7 - 1 元。不同地點(diǎn)價(jià)格會(huì)有起伏，大商場可能有尖峰電價(jià)。

充電樁費(fèi)用上漲主要由工業(yè)用電價(jià)格上調(diào)致成本增加以及充電樁數(shù)量相對不足等原因引起。

雖然上漲對車主有影響，但隨著新能源汽車技術(shù)發(fā)展和普及，使用成本有望逐漸降低。從整體看，目前電車性價(jià)比仍較高。