東風(fēng)深藍(lán) SL03 的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例加上后驅(qū)車型的設(shè)計(jì)，為出色操控奠定基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指向精準(zhǔn)，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

有車主表示，雖然是增程混合動(dòng)力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速減速都很順暢，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷且充沛，剎車減速線性不突兀。

跑山過彎時(shí)抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制還行，只是坑洼路面懸掛有點(diǎn)硬，后排體驗(yàn)不太好，但駕駛者能接受。

上坡動(dòng)力足，下坡有動(dòng)能回收讓人有信心。

這款車在急轉(zhuǎn)彎和迅猛剎車時(shí)穩(wěn)定性出色，底盤扎實(shí)沒晃動(dòng)感，給予駕駛者高信心。

在城市擁堵交通中能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓人從容愉悅。

長(zhǎng)途行駛能有效過濾路面震動(dòng)，創(chuàng)造舒適駕駛空間。

底盤設(shè)計(jì)兼顧了操控和舒適，前麥佛遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架配合完美。

總之，東風(fēng)深藍(lán) sl03 操控性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來舒適安心的體驗(yàn)。