東風(fēng)汽車在五大領(lǐng)域取得了眾多突出成就。

在掌控關(guān)鍵核心技術(shù)和資源方面，東風(fēng)加強(qiáng)自主攻關(guān)，打造了商用車“龍擎”和自主乘用車“馬赫”動(dòng)力品牌，掌控了核心總成、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)、電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)，加速推進(jìn)芯片布局，華中地區(qū)首只量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)IGBT功率半導(dǎo)體模塊投產(chǎn)。

在自主事業(yè)方面，堅(jiān)持乘商并舉、整零協(xié)同、資源共享，戰(zhàn)略布局完成，體系能力提升。商用車全面實(shí)現(xiàn)國六切換，國六商品市占率行業(yè)第一；自主乘用車實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，東風(fēng)風(fēng)神品牌連續(xù)5個(gè)月銷量過萬。

在新能源領(lǐng)域，堅(jiān)持電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)路線并進(jìn)，“三電”產(chǎn)業(yè)化布局基本完成，掌握“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)。

在平臺(tái)架構(gòu)上，自主打造東風(fēng)量子架構(gòu)，注重輕量化、節(jié)能降耗和智能化，為車型研發(fā)提供強(qiáng)大支撐。

在動(dòng)力總成方面，自主研發(fā)馬赫動(dòng)力和龍擎動(dòng)力等品牌，具備高效、低耗和智能化特點(diǎn)。

在智能駕駛方面，掌握核心技術(shù)，推出智能座艙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與車內(nèi)環(huán)境等的融合。

在車規(guī)級(jí)芯片和自主控制器方面，實(shí)現(xiàn)自主掌控，芯片性能卓越且可靠，自主控制器精準(zhǔn)控制車輛各系統(tǒng)。

在氫燃料乘用車方面，中國首款全功率燃料電池乘用車“東風(fēng)氫舟”交付示范運(yùn)營。

在固態(tài)電池車方面，搭載固態(tài)電池的東風(fēng)風(fēng)神E70開展示范運(yùn)營，第二代固態(tài)電池預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)搭載。

在扁線電機(jī)方面，最早批量生產(chǎn)多規(guī)格扁線電機(jī)，全新一代iD3平臺(tái)首款電驅(qū)動(dòng)總成下線，性能領(lǐng)先。

在電子電氣架構(gòu)方面，自主打造新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，是國內(nèi)領(lǐng)先的“軟件定義汽車”架構(gòu)。