東風(fēng)標(biāo)致308的操控性好不好?

東風(fēng)標(biāo)致308的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的!

先來說說方向盤,尺寸小巧,3/9 點(diǎn)位置粗壯,手感充實(shí),轉(zhuǎn)向動(dòng)作特別順手,操作起來輕松得很。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛,法系車出色的調(diào)校功底讓底盤變得很好玩。在山道上,它展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚,能以更高速度攻彎,車尾隨動(dòng)也順暢。

日常駕駛時(shí),能把道路顛簸過濾掉,后懸掛比前懸掛更軟、行程更長(zhǎng),避震桶壓縮和彈簧回彈都很舒緩,多余震動(dòng)能控制得很好。

1.2T 車型動(dòng)力方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱,有普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地四種工作模式。D 擋模式下,動(dòng)力輸出綿柔,變速箱積極換擋求節(jié)油,初段提速感一般,轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動(dòng)力潛能就激發(fā)出來了,S 模式下動(dòng)力隨叫隨到,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好聽。1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線性。

駕乘感受方面,懸架調(diào)校佳,彈跳迅速,車輪能緊貼地面。在法國(guó),操控出眾、彎道性能永遠(yuǎn)是第一位的,所以東風(fēng)標(biāo)致 308 的操控性能自然差不了。而且不管是在城市道路還是高速公路上,它都能提供良好的駕駛體驗(yàn)。

總之,東風(fēng)標(biāo)致 308 的操控性是真的好,能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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