東風(fēng)標(biāo)致 206 的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，短軸距加上前麥佛遜、后全拖式懸掛的組合，讓車(chē)尾總是很聽(tīng)話地跟著車(chē)頭前進(jìn)。中速過(guò)彎時(shí)車(chē)頭入彎指向性很好，哪怕刻意魯莽操作，車(chē)尾也不會(huì)外擺。

轉(zhuǎn)向和動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)干涉，加速出彎一氣呵成。它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，前懸麥弗遜式獨(dú)立懸掛且?guī)Х€(wěn)定桿，后懸是獨(dú)特的縱向擺臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，中低速車(chē)身過(guò)彎姿態(tài)控制得好，能減少過(guò)度側(cè)傾，復(fù)雜路況下還能兼顧舒適。

較短的軸距讓它在變道超車(chē)時(shí)超靈活，車(chē)尾跟隨性很棒，駕駛起來(lái)感覺(jué)車(chē)輛像身體的延伸。方向質(zhì)感也出色，轉(zhuǎn)向圈數(shù)少，指向性和跟隨性都好，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)屲?chē)輛能準(zhǔn)確按駕駛者意圖行駛。

而且它的扭矩隨叫隨到，在中等轉(zhuǎn)速下扭矩能達(dá)到最大扭矩的 90%以上，郊區(qū)多山多坡道、路面情況復(fù)雜時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

還有符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的鍥形流線型外形設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的地面附著力，降低整車(chē)重心，讓車(chē)輛速度與穩(wěn)定性完美結(jié)合，風(fēng)阻小，抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，高速駕駛穩(wěn)定、平順、易于駕馭。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 206 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，是一款操控性極佳的車(chē)。