頂配版極氪001的車(chē)載音響效果還是不錯(cuò)的。

原車(chē)配備的雅馬哈音響有多種優(yōu)勢(shì)，比如它有11個(gè)高保真揚(yáng)聲器及1個(gè)低音炮，集成了音頻微調(diào)算法、音樂(lè)廳效果及壓縮音樂(lè)補(bǔ)償技術(shù)，讓車(chē)內(nèi)音響效果堪比監(jiān)聽(tīng)級(jí)。

而且這套音響系統(tǒng)支持多種音效模式，能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

但原車(chē)高配的雅馬哈音響可能無(wú)法滿足部分車(chē)主，這時(shí)候音響改裝升級(jí)就是個(gè)選擇。音響改裝升級(jí)都在原裝位置安裝，不破壞內(nèi)飾線路。

方案有很多，比如在原車(chē)8喇叭基礎(chǔ)上增加一臺(tái)調(diào)音功放。要是原車(chē)是雅馬哈音響想再升級(jí)，可以選像詩(shī)芬尼這樣的配置。

像一位女車(chē)主選的4K多的方案，低音炮用的是極氪001高配雅馬哈車(chē)主升級(jí)置換下來(lái)的8寸原裝位置低音炮，原車(chē)?yán)炔粨Q，四門(mén)做環(huán)保阻燃隔音，增加AB類(lèi)功放的DSP處理器進(jìn)行調(diào)音和推動(dòng)喇叭。

還有方案是先選裝雅馬哈套裝，保留中置、低音炮和前門(mén)中音喇叭，再把雅馬哈高低音喇叭更換為更好的比如彩虹及以上級(jí)別，并做競(jìng)賽箱體隔音，不過(guò)這種方案改動(dòng)較大可能影響質(zhì)保。

施工時(shí)要注意細(xì)節(jié)，比如分頻器的選擇和安裝、原車(chē)高音接頭的處理、排線要規(guī)范、接口做好保護(hù)。

極氪001行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間，不管用原車(chē)雅馬哈低音還是升級(jí)補(bǔ)形箱低音，都建議在側(cè)壁做隔音強(qiáng)化，減少空腔共鳴。

原車(chē)8喇叭或12喇叭在升級(jí)改裝中有很大發(fā)揮空間，有多種聲場(chǎng)單元可選。

總之，極氪001音響改裝高配效果不錯(cuò)，能滿足不同需求和預(yù)算的車(chē)主。無(wú)論是什么配置，較常見(jiàn)的是加裝DSP音頻處理器處理音場(chǎng)音樂(lè)信號(hào)，帶出更豐富的細(xì)節(jié)。

預(yù)算足的可以升級(jí)多路輸出的DSP功放，做成全主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)。再有進(jìn)一步追求，就用DSP+專(zhuān)業(yè)后級(jí)功放來(lái)驅(qū)動(dòng)，挖掘最佳聽(tīng)感。

另外，音響改裝有百改低為先和音響未行隔音先行的說(shuō)法，原車(chē)因?yàn)檩p量化和續(xù)航需求，門(mén)板鈑金和NVH抑制用料有限，升級(jí)四門(mén)隔音，門(mén)板內(nèi)外層都鋪貼隔音止震板來(lái)強(qiáng)化，減少共振共鳴，讓門(mén)板和車(chē)廂形成箱體效應(yīng)，發(fā)聲更好聽(tīng)。