要判斷電動(dòng)小汽車(chē)的安全性，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是專(zhuān)屬平臺(tái)，像通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等，將電池包嵌入底盤(pán)縱橫梁之間，合理劃分高壓線路，能保障電池包外殼完整性和高壓管線安全。

其次是車(chē)身結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車(chē)白車(chē)身結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)類(lèi)似，但會(huì)優(yōu)先采用高強(qiáng)度輕量化材料，比如 ARCFOX、愛(ài)馳等采用鋼鋁混合車(chē)身，比亞迪海豹系列更是采用特殊籠式設(shè)計(jì)和 CTB 車(chē)身電池一體化技術(shù)。

再者是主動(dòng)安全，電動(dòng)車(chē)在 ADAS 系統(tǒng)運(yùn)用上有優(yōu)勢(shì)，能更好采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，兼容更高算力處理芯片和更多硬件設(shè)備。

還有電池包和高壓電系統(tǒng)安全，像小鵬、蔚來(lái)將電池嵌入車(chē)底縱橫梁，用高強(qiáng)度殼體和隔熱阻燃棉，比亞迪的刀片電池通過(guò)獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保安全性。

另外，像捷途汽車(chē)對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行浸水、跌落、擠壓和火燒四項(xiàng)“煉獄測(cè)試”，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試也能證明車(chē)輛安全性。

同時(shí)，主流車(chē)企會(huì)通過(guò)自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)絕緣設(shè)計(jì)降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)。在保障駕乘者身體健康安全方面，優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝，搭載空氣凈化系統(tǒng)。

總之，判斷電動(dòng)小汽車(chē)安全性要綜合考慮這些方面，才能選到安全可靠的車(chē)型。