要判斷電動小汽車的安全性，可以從以下幾個方面入手。

首先是專屬平臺，像通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等，將電池包嵌入底盤縱橫梁之間，合理劃分高壓線路，能保障電池包外殼完整性和高壓管線安全。

其次是車身結(jié)構(gòu)，電動車白車身結(jié)構(gòu)與燃油車類似，但會優(yōu)先采用高強(qiáng)度輕量化材料，比如 ARCFOX、愛馳等采用鋼鋁混合車身，比亞迪海豹系列更是采用特殊籠式設(shè)計和 CTB 車身電池一體化技術(shù)。

再者是主動安全，電動車在 ADAS 系統(tǒng)運(yùn)用上有優(yōu)勢，能更好采用機(jī)電一體化設(shè)計，兼容更高算力處理芯片和更多硬件設(shè)備。

還有電池包和高壓電系統(tǒng)安全，像小鵬、蔚來將電池嵌入車底縱橫梁，用高強(qiáng)度殼體和隔熱阻燃棉，比亞迪的刀片電池通過獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計確保安全性。

另外，像捷途汽車對旗下車型進(jìn)行浸水、跌落、擠壓和火燒四項“煉獄測試”，遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測試也能證明車輛安全性。

同時，主流車企會通過自身絕緣設(shè)計和碰撞時絕緣設(shè)計降低駕乘者觸電風(fēng)險。在保障駕乘者身體健康安全方面，優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝，搭載空氣凈化系統(tǒng)。

總之，判斷電動小汽車安全性要綜合考慮這些方面，才能選到安全可靠的車型。