電動(dòng)小車?yán)m(xù)航能力受多種因素影響。

目前不少中高端電動(dòng)小車?yán)m(xù)航里程能達(dá) 400 - 500 公里。像 BAIC 新能源推出的 EU400 續(xù)航超 400 公里。

此次參測(cè)的 17 臺(tái)車型，平均續(xù)航里程為 268.8km，平均續(xù)航達(dá)成率為 44.59%。

其中比亞迪海鷗工信部續(xù)航里程為 405km，實(shí)測(cè)續(xù)航 168.3km，達(dá)成率 41.56%。極狐阿爾法 S 工信部續(xù)航里程為 735km，實(shí)測(cè)續(xù)航 368.8km，達(dá)成率 50.18%。第四名的比亞迪海豹實(shí)測(cè)續(xù)航 327.2km，達(dá)成率 50.34%。蔚來 ET5T 實(shí)測(cè)續(xù)航 324km，達(dá)成率 47.65%。AION S MAX 實(shí)測(cè)續(xù)航 265km，達(dá)成率 43.44%。飛凡 F7 實(shí)測(cè)續(xù)航 287.1km，達(dá)成率 43.11%。

合資車方面，奧迪 RS e-tron GT 實(shí)測(cè)續(xù)航 215.9km，達(dá)成率 43.62%。特斯拉 model 3 在山東 0℃環(huán)境下能跑 400 - 450km。大眾 ID.3 今年下半年表現(xiàn)出色，月銷量穩(wěn)步上升，但此次續(xù)航測(cè)試成績(jī)不理想，冬季滿電續(xù)航里程一般在 300 - 350km 區(qū)間。寶駿云朵實(shí)測(cè)續(xù)航 170.1km，達(dá)成率 36.98%。豐田 bZ3 實(shí)測(cè)續(xù)航 225.9km，達(dá)成率 36.67%。寶馬 i3 實(shí)測(cè)續(xù)航 197.8km，達(dá)成率 33.41%。

極狐阿爾法 S 電池容量為 93.6kWh，低于蔚來 ET5T 的 100kWh，但續(xù)航里程和達(dá)成率表現(xiàn)不錯(cuò)，說明電池溫控管理成效顯著。

從懂車帝公布的榜單來看，前三名是小米 SU7、寶馬 i5、奔馳 EQE。比亞迪漢勉強(qiáng)擠入前十。智界 S7 因未按預(yù)期充滿電退出測(cè)試。

懂車帝測(cè)試前統(tǒng)一靜置 1 小時(shí)等，條件接近實(shí)際工況，測(cè)試數(shù)據(jù)可作購車參考。

大部分電動(dòng)小車為提升續(xù)航里程，不斷努力。像有的車型軸距給力，后備廂能伸縮，還有“一鍵躺平”等特色功能，動(dòng)力不錯(cuò)，充電速度快，科技配置豐富。