電動(dòng)四輪油電兩用的技術(shù)是成熟的。

在低速時(shí)用電驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)燃油系統(tǒng)啟動(dòng)，降低了燃油消耗，很適合城市駕駛。電驅(qū)動(dòng)加速迅猛無(wú)延遲，沒(méi)噪音，駕駛體驗(yàn)好又舒適。

隨著技術(shù)發(fā)展，低速四輪車(chē)配置提升，像高端的能配冷暖空調(diào)，還能裝油電增程器實(shí)現(xiàn)油電兩用，增加續(xù)航。比如有的車(chē)搭載 3000W 電機(jī)和增程發(fā)電機(jī)，用 72V100ah 鉛酸電池和 5L 油箱，綜合續(xù)航 210 公里。

像東際電動(dòng) Q3L 這樣的車(chē)型，雙門(mén)三座，有弧形棚頂設(shè)計(jì)。低速四輪車(chē)在農(nóng)村受歡迎，價(jià)格便宜，功能全。

油電混合動(dòng)力車(chē)也成熟，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，像豐田普銳斯、本田雅閣混動(dòng)版這些現(xiàn)代車(chē)型，故障率低維護(hù)簡(jiǎn)單，動(dòng)力性能不錯(cuò)還低油耗。

所以，電動(dòng)四輪油電兩用技術(shù)靠譜，能滿足出行需求。