國內電動四輪車生產廠家的規(guī)模各不相同。

像浙江綠源電動車有限公司，規(guī)模在 1000 - 4999 人，成立 21 年。

天津市松正電動汽車技術股份有限公司規(guī)模 5000 - 9999 人，成立 14 年。

臺鈴科技（江蘇）股份有限公司規(guī)模也是 5000 - 9999 人，成立 10 年。

綠佳車業(yè)科技股份有限公司規(guī)模 1000 - 4999 人，成立 15 年。

陜西淮海車業(yè)有限公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 2 年。

新東岳集團有限公司規(guī)模 5000 - 9999 人，成立 21 年。

遼寧航天凌河汽車有限公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 17 年。

江蘇新日電動車股份有限公司規(guī)模 1000 - 4999 人，成立 17 年。

重慶萬虎機電有限責任公司規(guī)模 500 - 999 人，成立 28 年。

河南森源鴻馬電動汽車有限公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 13 年。

廣東新日電動車有限責任公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 7 年。

天津新日機電有限公司規(guī)模 5000 - 9999 人，成立 18 年。

成都市方圓福電動車有限公司規(guī)模少于 50 人，成立 8 年。

四川名紅車輛制造有限公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 14 年。

四川圣峰車業(yè)有限公司規(guī)模 100 - 499 人，成立 12 年。

從這些數據能看出，電動四輪車生產廠家規(guī)模差異較大，既有成立多年、規(guī)模較大的企業(yè)，也有成立不久、規(guī)模較小的廠家。

其中山東在低速三輪、四輪電動車領域表現突出，成為最大產地，主要因為這類車價格實惠、車身小巧、時速適合，消費門檻低，能滿足老百姓的代步需求，市場需求大，從而形成了龐大的產業(yè)規(guī)模和眾多從業(yè)人員。