電動(dòng)汽車優(yōu)惠力度通常比傳統(tǒng)燃油車更大。

從價(jià)格降幅看，像比亞迪漢等新能源車的降幅往往高于帕薩特等燃油車。原因之一是燃油車發(fā)展空間受限，已大規(guī)模降價(jià)，價(jià)格趨穩(wěn)，而新能源車處于快速增長期，價(jià)格尚不穩(wěn)定。不少車企都在加大電動(dòng)汽車的優(yōu)惠，比亞迪多款車型推出榮耀版，價(jià)格下降兩三萬還新增功能；吉利銀河多個(gè)車型也下調(diào)價(jià)格并增加配置；小鵬汽車限時(shí)立減，五菱星光發(fā)布進(jìn)階版等。

從成本角度，購車成本上新能源汽車雖初始價(jià)格相對貴，但有國家補(bǔ)貼后與燃油車相差不大。用車成本方面，新能源車百公里電費(fèi)十幾元，燃油車百公里油費(fèi)六七十元，新能源車更省錢。

保養(yǎng)方面，傳統(tǒng)燃油車每 5000 公里小保修 300 元左右，每 20000 公里大保修 600 元左右，15 年保養(yǎng)費(fèi)用約 1.7 萬元；新能源車保養(yǎng)間隔長、成本低，但維修成本高，尤其電池成本占整車約 60%。

保值率上，二手燃油車市場成熟，價(jià)格每年降新車的 10%左右；新能源二手車市場尚小，評估標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，價(jià)格不理想。

今年部分國產(chǎn)新能源車調(diào)整定價(jià)，主力車型起售價(jià)低于燃油同級(jí)產(chǎn)品，如比亞迪秦 PLUS 插混車型 7.98 萬元起，長安啟源 A05 優(yōu)惠后 7.39 萬起，意在拓展平價(jià)車市場。