進(jìn)口電動汽車?yán)m(xù)航排行與國產(chǎn)的差異主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是整體表現(xiàn)，懂車帝新能源續(xù)航實(shí)測榜單顯示，自主品牌車型的續(xù)航整體優(yōu)于合資和進(jìn)口車型，前 10 名中有 8 款是自主品牌。比如極狐阿爾法 S 實(shí)測續(xù)航里程最高，達(dá) 595.1 公里，而五菱宏光 MINI EV 續(xù)航最低，僅 108.4 公里。

從續(xù)航達(dá)成率看，比亞迪宋 plus EV 表現(xiàn)最優(yōu)，達(dá)成率為 113%，福特領(lǐng)界 EV 和雷克薩斯 UX EV 是榜單上唯一續(xù)航達(dá)成率跌破 70%的車型。

以特斯拉 Model 3 為例，進(jìn)口版在續(xù)航里程方面性能更出色，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為 460 公里，高續(xù)航版本進(jìn)一步提升，而國產(chǎn)版主要提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。

價格方面，進(jìn)口版 Model 3 比國產(chǎn)版高出約 5 萬元。提車時間上，進(jìn)口版通常等待更長。外形上兩者差別不大，但細(xì)節(jié)有變化，比如車身質(zhì)量、顏色選擇和尾部標(biāo)識。內(nèi)飾配置方面，主要是一些硬件配置的差別。

再看歐洲純電車，與國產(chǎn)相比續(xù)航有差距，比如 2.99 萬歐的車僅能跑 330 公里。

總之，國產(chǎn)電動汽車在續(xù)航方面的表現(xiàn)相對出色，價格和提車時間也具有一定優(yōu)勢，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇。