目前電動汽車換電技術(shù)正逐漸走向成熟。

從市場需求看，新能源汽車發(fā)展快，用戶想提升出行效率、增加續(xù)航里程，過去充電有時間長、電池損耗等問題，換電技術(shù)能解決這些，比如全程換電幾分鐘搞定，還能安檢電池。

像蔚來已在全國大量部署換電站，包括高速路段，承諾 3 分鐘換電出發(fā)，其換電運營體系能平攤成本，質(zhì)保也好，用戶不用擔心電池損耗和置換成本。

五菱也推出“巧克力換電技術(shù)”，模塊化設計和靈活續(xù)航選擇能定制化，換電站覆蓋在發(fā)展。

今年十一假期，多地充電站忙，蔚來換電讓用戶無憂，它有九大優(yōu)勢，如車電分離降成本、換電快便捷、電池檢測保安全、網(wǎng)絡覆蓋廣、支付方式多、24 小時服務、管理智能化、支持電池租賃、不斷創(chuàng)新升級等。

當然，換電模式有挑戰(zhàn)，像電池成本和維護難、不同品牌電池規(guī)格不通用，但企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和標準化上有進展，隨著市場擴大和技術(shù)成熟，成本會降，標準化能實現(xiàn)。

在東城區(qū)天壇公園換電站，出租車王師傅兩三分鐘就換好電，新電池顯示里程 321 公里，盡管實際可能不到 300 公里，能換滿電電池也難得。

蔚來用戶 82%出行選換電補能，因為知道換電是長途出行最好補能方式。

蔚來換電基建成熟，截至今年 10 月，建成 860 座高速換電站組成的網(wǎng)絡，全國累計 2563 座，用戶能輕松找到服務點。

第四代換電站換電速度快，2 分 24 秒滿電出發(fā)，電池倉位 23 個，每天最高為 480 輛車換電，自駕游高峰也能應對。