對于電動汽車廠家如何平衡成本與車輛性能這個問題，有以下一些解決方案。

首先是在電機和電控系統(tǒng)方面，隨著行業(yè)競爭激烈，主機廠對電機和電控系統(tǒng)整體效率、噪音以及溫升要求更高，同時成本要求也更嚴格。零部件廠商要在電機和電控系統(tǒng)的噪音、溫升、效率等方面有所突破。像合普動力，針對產品噪音改善，可以通過改善電機的電磁方案，使用先進的軟件算法控制進行噪音抵消。在效率上，通過電控算法和電機工程師本體的磁鋼改善，實現(xiàn)部分突破。

其次是電池方面，主流的電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，廠家要根據(jù)車輛定位和成本需求合理選擇。

再者，從電動汽車的動力性分析，要了解其驅動力的產生和傳遞，以及行駛中的功率平衡，通過提高動力蓄電池的性能、降低滾動阻力和空氣阻力的能耗等措施來提高電動汽車的動力性能。

另外，在設計電動汽車時，應綜合考慮電池的質量、驅動電動機的電壓和額定電流、加速性能、續(xù)駛里程及安全性能等因素，進行系統(tǒng)優(yōu)化。比如合理控制主電路電流，既保證性能又延長蓄電池壽命和續(xù)航里程。

國產汽車芯片方面，要提升設計能力，加強系統(tǒng)協(xié)同，與上下游、整機和軟件環(huán)境緊密結合，提供相應的軟件支持和軟件開發(fā)工具配套，以提高整體性能并控制成本。

總之，電動汽車廠家平衡成本與車輛性能需要從多個方面入手，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新。