在新能源電車品牌排行中，增長最快的品牌主要有比亞迪和埃安。

比亞迪的增長勢頭十分迅猛，2022 年其 BEV 車型和 DM 車型齊頭并進(jìn)，憑借性價(jià)比優(yōu)勢不斷助推銷量增長。漢系列、唐系列、騰勢等高端車型拉動(dòng)了高端車型占比的提升。2023 年全年汽車銷售量達(dá) 302 萬輛，成為自 1984 年以來唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)市場占有率持續(xù)增長的汽車制造商。2024 年 9 月，在中國新能源汽車零售市場的份額高達(dá) 34.4%，穩(wěn)居第一。上半年銷量達(dá) 1607145 輛，超過 790 萬輛的累計(jì)新能源汽車銷量。產(chǎn)品線豐富，覆蓋從低端到高端多個(gè)價(jià)位區(qū)間，車型表現(xiàn)出色。

埃安也是增長較快的品牌。盡管廣州“大本營”受疫情影響，11 月仍實(shí)現(xiàn)銷量 28765 輛，同比增長 91%。1 - 11 月累計(jì)銷量超 24 萬輛，同比增長 128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍增長目標(biāo)。11 月初發(fā)布的全新一代高端純電專屬平臺(tái) AEP3.0 及全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，圍繞電車痛點(diǎn)提供技術(shù)解決方案，使銷量“翻倍增長”或?qū)⒊沙B(tài)。

比亞迪能取得如此成績，得益于強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、不斷的技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先、成本逐步降低，且隨著總量及收入擴(kuò)張，單車折舊攤銷、費(fèi)用率有望持續(xù)下行，盈利持續(xù)向上。