電車購車補(bǔ)貼對電車行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用那可是相當(dāng)大。

首先，這補(bǔ)貼能促進(jìn)電動(dòng)車體系化發(fā)展，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新大步向前。

就像政策把混合動(dòng)力柴油客車排除出補(bǔ)貼范圍，就是很明智的決定，跟防治大氣污染的計(jì)劃相匹配，考慮得全面。

從 2010 年起，中央不斷出臺補(bǔ)貼政策，這讓電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。補(bǔ)貼金額根據(jù)車型、續(xù)航里程定，還多次調(diào)整優(yōu)化，效果顯著。

像 2018 年純電動(dòng)汽車最低續(xù)航補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提升到 150 公里，就讓高技術(shù)高續(xù)航的車更受推崇。

地方政府也給補(bǔ)充補(bǔ)貼，早期就有行動(dòng)。這補(bǔ)貼能推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，讓企業(yè)更積極，吸引社會(huì)資金投入，還能形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

中國政府大力助推，補(bǔ)貼車價(jià)的 50 - 60%，車主不用交銷售稅，地方還有額外激勵(lì)，就是為了減少尾氣排放，讓本土品牌發(fā)展，成為電動(dòng)車市場老大。

雖說補(bǔ)貼政策有弊端，以后可能也不會(huì)起主要作用，但它完成了使命，接下來 2020 年要完善新激勵(lì)政策體系，解決里程焦慮等問題。

總之，電車購車補(bǔ)貼功不可沒，對電車行業(yè)發(fā)展意義重大。