第一代甲殼蟲有很多獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。

其采用后置風(fēng)冷四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這種布局節(jié)省車頭空間，利于車輛平衡。

還有管狀框架結(jié)構(gòu)，能讓車身更堅(jiān)固。

曲柄搖臂前懸掛和擺動(dòng)半軸后懸掛的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性與舒適性。

在設(shè)計(jì)之初，它就滿足了政府嚴(yán)格要求，比如提供兩個(gè)成年人和三個(gè)兒童的乘坐空間，最高時(shí)速達(dá) 100 公里，平均油耗不高于百公里 7 升，售價(jià)控制在 1000 馬克之下。

外觀方面，簡潔流暢，圓潤線條、圓形車門、圓形車頭和大型車輪是標(biāo)志性特征，車身結(jié)構(gòu)融合機(jī)械性和流線性，堅(jiān)固又靈活。

流線型車身的大批量生產(chǎn)從甲殼蟲開始，成為汽車設(shè)計(jì)里程碑。

初代甲殼蟲的基本結(jié)構(gòu)接近后來的 KdF-Wagen，原型車經(jīng)過不斷改進(jìn)滿足了政府要求，為量產(chǎn)車型確立最初標(biāo)準(zhǔn)。

戰(zhàn)后重新生產(chǎn)，產(chǎn)量逐步提升，成為全球受歡迎車輛之一。

第一代甲殼蟲的設(shè)計(jì)者是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士，他的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念讓甲殼蟲采用創(chuàng)新后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這技術(shù)也應(yīng)用于保時(shí)捷早期車型，展示技術(shù)與藝術(shù)融合。