問(wèn)
帝豪ec718論壇里大家都在討論什么熱門話題?
帝豪ec718論壇里熱門話題主要集中在以下幾個(gè)方面:
一是車輛的動(dòng)力和駕駛感受。不少車主反饋,帝豪ec718動(dòng)力充足,單人駕駛時(shí)加速和超車表現(xiàn)出色。在高速行駛時(shí),時(shí)速能輕松達(dá)到120碼,下坡時(shí)掛5檔不踩剎車和油門,車速能保持在100碼,駕駛順暢且無(wú)頓挫感。
二是車輛的保養(yǎng)和維修。像及時(shí)清理節(jié)氣門、噴油嘴,更換易耗部件等。有車主提到,雖然需要更換一些部件,但配件材料成本相比合資車不算高。比如機(jī)油和濾芯、剎車油、漏水的水管等要定期更換。
三是車輛的配置和做工。帝豪ec718配置水平較高,如天窗、導(dǎo)航、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)等一應(yīng)俱全,且做工品質(zhì)相比以往吉利車有明顯提升,全新logo標(biāo)也增加了車輛的競(jìng)爭(zhēng)力。
四是車輛的油耗。高速行駛時(shí),最高7.39L/100KM,最低6.0L/100KM,平均7.05L/100KM;市區(qū)行駛時(shí),整體油耗9 - 10個(gè)左右。
五是車輛的一些問(wèn)題。比如有車主反映,空調(diào)在保內(nèi)壞過(guò),車燈老是壞,發(fā)動(dòng)機(jī)第4年怠速抖動(dòng)厲害,變速箱第2年一直滲油等。
六是駕駛體驗(yàn)。兩廂車型開(kāi)起來(lái)不肉,起步時(shí)油門深踩且離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)略停留會(huì)有推背感。減震器反應(yīng)迅速,車身剛度強(qiáng),在顛簸路面內(nèi)飾塑料部件無(wú)異響。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)界M5采用的是增程式混合動(dòng)力技術(shù)。作為鴻蒙智行旗下的核心車型,這款車依托華為與賽力斯的聯(lián)合研發(fā)實(shí)力,以“發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電、車輪純電驅(qū)動(dòng)”的增程邏輯為核心,既保留了純電車平順靜謐的駕駛體驗(yàn),又通過(guò)增程器補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。其增程系統(tǒng)搭載1.
問(wèn)界M9增程車型搭載的1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW(對(duì)應(yīng)160馬力),純電車型無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)配置。作為AITO問(wèn)界的旗艦SUV,這款車在動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)出鮮明的技術(shù)分層:增程版以118kW的1.5T增程器為核心,配合前165kW、后20
捷途山海L7 Plus相比普通版L7在配置上的顯著提升,集中體現(xiàn)在續(xù)航與充電性能、智能駕駛輔助、底盤舒適性及空間靈活性四大核心維度。 具體來(lái)看,續(xù)航層面新增32.66kWh大容量電池版本,CLTC純電續(xù)航達(dá)220km,較普通版121k
問(wèn)問(wèn)界M5純電版的電池類型是什么?
問(wèn)界M5純電版的電池類型為磷酸鐵鋰電池。作為鴻蒙智行旗下的中型純電SUV,該車搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組,兼顧電池安全性與能量密度(141.7Wh/kg),既符合磷酸鐵鋰材料在熱穩(wěn)定性上的天然優(yōu)勢(shì),也通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)支撐起CLTC純電續(xù)
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