地區(qū)購車補貼對汽車銷量的影響那可是相當大的。

像南京自 11 月 28 日開展第二輪汽車消費補貼活動，首輪補貼就帶動汽車銷量超 1.3 萬臺，新能源汽車占比約 40%，銷售額近 26 億元。

深圳龍崗區(qū)推出購車補貼舉措，總額 5000 萬元，羅湖區(qū)發(fā)放 1 億元補貼還搞跨界聯(lián)動。

蘇州首輪億元購車補貼申領(lǐng)完畢，多家車企銷量增長明顯，像特斯拉、蔚來 5 月汽車銷量均環(huán)比增長超 20%。

濟南受“以舊換新”政策影響，周末訂車量翻倍，預(yù)計銷售量增長 20%-30%。

松江的購車補貼新政也讓汽車消費升溫，比如極氪 11 月銷量預(yù)計環(huán)比增長 30%，比亞迪汽車海洋網(wǎng)上海眾深依旺 4S 店自 11 月開始整體銷量較 10 月增長約 20%。

多地的補貼政策在年末消費旺季發(fā)揮了重要作用，提振了消費信心，拉動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)住了消費回升向好態(tài)勢。

像 12 月狹義乘用車零售市場約 227 萬輛，新能源零售約 94 萬輛。

補貼政策讓消費者享受到了實實在在的優(yōu)惠，減輕了經(jīng)濟壓力，增加了購車意愿，也讓車企和銷售門店迎來銷售高峰，客流量和成交率顯著增長