鄧祿普 DZ101 與同品牌其他型號輪胎在多個方面存在區(qū)別。

在操控方面，DZ101 作為競技胎，追求操控和運(yùn)動，能明顯提升操控和抓地力，過彎時傾斜度小，方向轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)。SP Sport Maxx TT 采用高科技耐熱和強(qiáng)合成體纖維，特殊胎圈膠條構(gòu)造，強(qiáng)化輪胎與輪輞銜接，保障超強(qiáng)操控及精準(zhǔn)駕駛，還加入運(yùn)動納米碳黑顆粒配方，提升干濕地抓地和制動力。Direzza Sport Z1 Starspec 是半熱熔運(yùn)動跑胎，抓地和操控性能從單導(dǎo)向花紋就能明白。

在濕地安全方面，SP Sport Maxx TT 非對稱的胎面花紋能提高水面滑動阻力，連續(xù)中心橫向溝槽增加穩(wěn)定和精準(zhǔn)。

在抓地力和制動性能上，DZ101 有人覺得換上后剎車不好，但也有人表示在低溫條件下抓地力和制動力不錯。

在輪胎花紋上，DZ101 為單導(dǎo)向花紋，花紋溝相互連接呈獨(dú)立花紋塊結(jié)構(gòu)，有良好導(dǎo)向性、制動性和排水性，采用獨(dú)特運(yùn)動型化合物，主縱紋與斜向支紋設(shè)計可削減偏磨耗，還采用低噪音花紋和混合束帶，運(yùn)用數(shù)碼輪胎模糊排列花紋技術(shù)調(diào)節(jié)花紋溝槽分布與角度，抑制振動，提高靜音性和舒適性。

在噪音方面，對于 DZ101 的評價不一，有的認(rèn)為噪音奇大，有的覺得和韓泰差不多，也有認(rèn)為相對安靜。不過運(yùn)動型輪胎在噪聲、舒適性和油耗方面可能存在短板，DZ101 雖有突破但仍需注意。