德系車的底盤調(diào)校特色鮮明。

首先，德系車底盤設(shè)計(jì)通常比較緊湊，懸掛系統(tǒng)和彈簧設(shè)計(jì)精細(xì)，能提供出色的操控性能和反應(yīng)速度。

在材料方面，常用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金等，提升底盤剛性和實(shí)現(xiàn)輕量化。

德系車底盤調(diào)校水平高，在高速行駛時表現(xiàn)出色。比如在德國，不限速高速公路要求汽車以 200km/h 標(biāo)定底盤，這使得德系車在高速下底盤穩(wěn)定性極佳。

在高速駕駛中的起伏道路及高速轉(zhuǎn)向路況，德系車通過調(diào)整前后軸彈簧剛性，讓前后彈簧在面對起伏路段時彈起和下壓保持一致，避免車輛抬頭點(diǎn)頭，既提升安全性又增加舒適性。

德系車底盤調(diào)校偏硬，帶來較好的支撐性，這與日系車有很大不同。日系車強(qiáng)調(diào)舒適性，底盤調(diào)校偏軟，支撐性差，高速時易給人“飄”的感覺。而德系車底盤硬，雖乘坐舒適性可能略遜，但高速時開起來更穩(wěn)。

此外，德系車在設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校時注重汽車的穩(wěn)定性，這和歐美地區(qū)的路況及駕駛需求有關(guān)。在歐美，地廣人稀，人們更追求汽車的動力性能，所以德系車底盤調(diào)校硬，開起來穩(wěn)，能適應(yīng)高速駕駛。

總之，德系車底盤調(diào)校的特色在于緊湊設(shè)計(jì)、精細(xì)的懸掛彈簧、出色的高速穩(wěn)定性、偏硬的調(diào)校帶來良好支撐性以及適應(yīng)特定地區(qū)的駕駛需求。