德系車的市場份額主要集中在歐洲、中國等地區(qū)。

在歐洲，德系車因其本土優(yōu)勢有著較高的市場占有率，能碾壓其他車系。

在中國，德系車也占據(jù)重要地位。非豪華汽車品牌方面，大眾常年在國內(nèi)汽車品牌銷量中名列前茅。豪華品牌領(lǐng)域，BBA更是牢牢把控大部分豪華車市場份額。今年1月份，寶馬、奔馳、奧迪在國內(nèi)的銷量排名較為靠前。8月份豪車市場中，以寶馬、奔馳、奧迪為首的德系三強(qiáng)市場份額達(dá)到10.7%，較2017年增長5個百分點。2月國產(chǎn)C級車市場，“德系三強(qiáng)”占據(jù)了72.9%的市場份額。3月份德系轎車銷量里，豪華車占40%份額，寶馬3系等豪車銷量出色。

而在日本，德系車的市場份額極小，很難進(jìn)入汽車銷量排行榜前十，與中國和歐洲的情況截然不同。主要原因在于日本汽車工業(yè)起步早且強(qiáng)大，本土品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢。

從全球市場占有率來看，日系車略高于德系車，日系車在東南亞、非洲、北美有一定優(yōu)勢，在中國兩者占有率相差不大。在高端車型方面，德系車的BBA在中國豪華品牌市場占有率達(dá)66%，遠(yuǎn)超日系豪華品牌，僅在日本、東南亞和北美市場，日系豪華品牌的市場份額比BBA稍高。

總之，德系車在歐洲和中國等地區(qū)的市場份額表現(xiàn)出色。