單踏板模式急剎車一般不會影響制動系統(tǒng)壽命。

單踏板模式下，當車輛需要減速或停止時，松開加速踏板會進行動能回收，車輛自動減速。這減少了機械剎車的使用，從而讓制動系統(tǒng)的組件得以延長使用壽命。

而且，單踏板模式并非只有一個踏板，還是配備了制動踏板和加速踏板。在需要更強制動力時，深踩剎車踏板仍能有效制動。

像寶馬早在 2013 年發(fā)布的第一代 i3 就應用了這一模式，只是當時無法自行關閉。

單踏板模式的優(yōu)勢明顯，能實現(xiàn)更好的動能回收，增加車輛續(xù)航里程，還因車輛減速主要靠電機反向拖拽，減少了制動系統(tǒng)觸發(fā)次數(shù)，延長了剎車片壽命。

另外，單踏板模式操作更直觀，降低了誤操作可能性，在緊急制動時也能迅速踩剎車踏板保障安全。它在城市和擁堵路況下適用性強，能提供更好的駕駛體驗和節(jié)能效果。