大眾在韓召回汽車(chē)是沒(méi)有賠償措施的。

在韓國(guó)，大眾汽車(chē)因電源供應(yīng)裝置存在缺陷等問(wèn)題進(jìn)行召回，召回對(duì)象包括 2015 年 11 月 25 日至 2016 年 2 月 4 日生產(chǎn)的“途觀”等 4 款汽車(chē)，總計(jì) 1320 輛，還包括涉及“排放門(mén)”的 12 萬(wàn)余輛汽車(chē)。

奧迪大眾韓國(guó)雖已退還部分汽車(chē)，但對(duì)于召回車(chē)輛沒(méi)有補(bǔ)償。

從國(guó)內(nèi)外召回案例看，多數(shù)召回?zé)o補(bǔ)償，政府也不強(qiáng)制。比如我國(guó)，車(chē)輛召回不等于退貨，賠償待遇低于歐美。

汽車(chē)召回是指投放市場(chǎng)的汽車(chē)因設(shè)計(jì)或制造原因存在缺陷，可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠(chǎng)家要向國(guó)家有關(guān)部門(mén)報(bào)告，提出召回申請(qǐng)，批準(zhǔn)后通過(guò)修理、更換、退貨等措施消除隱患。

像大眾韓國(guó)就“排放門(mén)”道歉并承諾召回問(wèn)題車(chē)，強(qiáng)調(diào)在售車(chē)輛無(wú)問(wèn)題，涉事已售車(chē)輛行駛安全性沒(méi)問(wèn)題，奧迪汽車(chē)韓國(guó)公司也表示德國(guó)總部在解決軟件問(wèn)題并盡快召回涉事汽車(chē)，會(huì)通過(guò)官網(wǎng)和媒體分享相關(guān)信息。