大眾的操控性能挺不錯(cuò)的。

比如大眾 ID4X，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)讓駕駛更平順安靜，加速快動(dòng)力直接，城市和高速駕駛操控都穩(wěn)。

途觀 L 在隧道行駛動(dòng)力強(qiáng)操控穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定又舒適。

速騰繼承德系操控好傳統(tǒng)，低速靈活高速平穩(wěn)，手動(dòng)變速箱優(yōu)勢(shì)明顯。

大眾 CC 更是出色，方向盤(pán)精準(zhǔn)，過(guò)彎車(chē)身穩(wěn)，低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，女生操控也輕松。懸掛組合風(fēng)格熟悉，操控靈敏轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，手感好。長(zhǎng)途駕駛，像六七百公里回老家，底盤(pán)調(diào)教出色，高速穩(wěn)定，不懼超車(chē)、橫風(fēng)，方向輕，老婆也能開(kāi)。指向精準(zhǔn)，心到車(chē)到。懸掛過(guò)彎支撐足，車(chē)身穩(wěn)。剎車(chē)靈敏，安全感滿(mǎn)滿(mǎn)。

還有 ID. 與眾，大廠出品，車(chē)輛循跡性和底盤(pán)扎實(shí)感出色。后驅(qū)版電機(jī)功率 170 千瓦，舒適模式動(dòng)力響應(yīng)積極，加速直接，松開(kāi)不突兀，對(duì)新手友好。底盤(pán)前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，硬件好，日常穩(wěn)健，側(cè)向支撐高。后驅(qū)版最小轉(zhuǎn)彎半徑 4.8 米，頂配四驅(qū)版 5.5 米，標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，操控靈活，車(chē)寬 1860 毫米，街道行駛輕松。而且續(xù)航不錯(cuò)，全系標(biāo)配 80.2 千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池組，后驅(qū)版和四驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程分別為 614 公里和 555 公里，支持 100 千瓦功率快充，補(bǔ)能效率有保障。

再看大眾 CC，動(dòng)力方面，高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162 馬力（120 千瓦），最大扭矩 250 ?！っ?，城市高速加速好動(dòng)力穩(wěn)。燃油經(jīng)濟(jì)性高，綜合油耗 7.5 升/100 公里左右。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛保證高速穩(wěn)定舒適，轉(zhuǎn)向精確底盤(pán)扎實(shí)，操控方便。還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等，提高行駛安全和便利。

總之，大眾車(chē)操控性能優(yōu)秀，能滿(mǎn)足大家需求。