大眾汽車品牌擁有眾多核心技術(shù)。

發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，EA211 發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體、可變正時技術(shù)，動力強(qiáng)還省油。EA888 發(fā)動機(jī)不斷改進(jìn)，引入雙歧管噴射技術(shù)，鑄鐵缸體使其能承受大扭矩且改裝潛力大。EA839 是高端 V6 發(fā)動機(jī)，用于奧迪和保時捷高端車，燃燒策略有升級。W12 發(fā)動機(jī)用于賓利，集成核心技術(shù)，馬力和扭矩強(qiáng)大。1.4TSI 發(fā)動機(jī)有雙增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)，用于多種車型。

變速箱技術(shù)上，大眾是首家量產(chǎn)雙離合變速箱的車企，調(diào)教出色的車型平順性佳。

底盤技術(shù)設(shè)計好，行駛穩(wěn)定舒適。

新能源領(lǐng)域，上汽大眾 ID.4 X 的電池包電芯能量密度高，續(xù)航長、壽命長、防腐強(qiáng)、安全有保障，智能電池管理系統(tǒng)強(qiáng)大，充電便捷高效，還有智慧車聯(lián)系統(tǒng)和全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)。10 月 11 日發(fā)布的“CEA+CMP”雙架構(gòu)，CEA 是高性能電子電氣架構(gòu)，涵蓋多種智能功能，有強(qiáng)中央計算能力和拓展能力；CMP 是純電整車平臺，專注 A 級車型適配度，可靠性高?；诖思軜?gòu)的智能電動汽車將具備軟硬件研發(fā)能力，能優(yōu)化研發(fā)成績和成本效益，有高級輔助駕駛和智能座艙，具備整車 OTA 能力。

帕薩特旅行版造型硬朗精致，有新一代數(shù)字座艙，內(nèi)飾高級舒適，動力裝置采用新型輕度混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)，車身尺寸和空氣動力學(xué)性能有優(yōu)化。

XL1 車型是環(huán)保性能高的柴油 PHEV，搭載特定發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，空氣動力學(xué)特性出色，省油且排放低。