大眾旗下品牌在新能源領(lǐng)域的布局相當(dāng)出色。

產(chǎn)品上，推出眾多新能源汽車(chē)，像純電動(dòng)的 ID.系列，熱門(mén)燃油車(chē)的插電式混合動(dòng)力版本也不少。

還有規(guī)劃，到 2028 年要在全球推出約 70 款新電動(dòng)車(chē)型，一半以上銷(xiāo)量目標(biāo)放在中國(guó)市場(chǎng)。

平臺(tái)方面，有 MEB 平臺(tái)，還和奧迪共同開(kāi)發(fā)了 PPE 平臺(tái)。

生產(chǎn)布局上，在全球積極建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)工廠。在中國(guó)，上汽大眾和一汽 - 大眾都有專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)工廠，上汽大眾在上海安亭的新能源汽車(chē)工廠已投產(chǎn)，一汽 - 大眾的佛山工廠也在轉(zhuǎn)型。

電池生產(chǎn)上，投資與企業(yè)合作，探索技術(shù)創(chuàng)新。研發(fā)投入力度大，要投入大量資金搞新能源汽車(chē)和數(shù)字化等新一代技術(shù)研發(fā)。

戰(zhàn)略合作上，在中國(guó)和小鵬汽車(chē)合作，探索自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)。

市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，新能源汽車(chē)在中國(guó)和全球的銷(xiāo)量逐步上升，市場(chǎng)份額在擴(kuò)大。

上汽大眾積極轉(zhuǎn)型，融合中德雙方股東優(yōu)勢(shì)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)更符合需求的電動(dòng)車(chē)型，開(kāi)發(fā)效率提高。

基于全新平臺(tái)及架構(gòu)打造專(zhuān)屬新能源車(chē)型，堅(jiān)定推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，聯(lián)合資源開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬車(chē)型。

新能源車(chē)型涵蓋插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)。

大眾計(jì)劃 2025 年四分之一新車(chē)是純電動(dòng)，2030 年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

大眾品牌的 ID.4 車(chē)型引領(lǐng)潮流，有多種動(dòng)力和續(xù)航版本。奧迪品牌的 e-tron Sportback 等車(chē)型，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與豪華融合。

上汽大眾在新能源領(lǐng)域，安亭的新能源汽車(chē)工廠投入多，采用最新生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，智能制造手段豐富，是綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。