比亞迪速銳的操控感受怎樣

比亞迪速銳的操控感受不錯。

動力方面,它提供多種動力組合,其中 TID 黃金動力組合表現(xiàn)出色,1.5TI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和六速手自一體 DCT 雙離合自動變速器領(lǐng)先同級別,最大功率達 113kW,最大扭矩達 240N.m,0-100Km/h 加速僅 8.9 秒,綜合油耗僅 6.5L,還有手動、自動、運動三種駕駛模式可切換。

油門調(diào)校直接,渦輪 2000rpm 介入后動力爆發(fā),加速度可觀,但 4000rpm 后動力下降,5000rpm 即可換擋。

高速行駛時,底盤扎實,高配車型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速高速轉(zhuǎn)向都沉穩(wěn),指向性尚可,前麥弗遜后扭力梁懸掛扎實,高速緊急制動前懸支撐性好。

懸掛調(diào)校趨向舒適,過彎與變線支撐力有限,避震過濾能力不強,路面不平能傳遞到駕駛艙,底盤扎實程度一般,劇烈顛簸路面有點松散。

在場地測試中,裝備 ESP,60km/h 速度變線時車尾易甩,ESP 能拉回,極限約 65km/h,低于同場測試的新速騰、C4L、新??怂?/a>。

轉(zhuǎn)向采用電子助力,力度輕巧,無路面和方向盤溝通感,中央指向性模糊,轉(zhuǎn)向力度不夠線性,泊車時低速轉(zhuǎn)向重手。

總的來說,比亞迪速銳操控有亮點也有不足,但在同級別中有一定競爭力。

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