吉利金剛車的操控性還是比較出色的。

前懸架是流行的麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用填充氮?dú)怆p筒式減振器，乘坐舒適，駕駛穩(wěn)定，行車更平順，噪音更低。

后懸架為歐系轎車流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設(shè)計(jì)增強(qiáng)過彎循跡性，避免失控。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力，轉(zhuǎn)向輕便準(zhǔn)確，回轉(zhuǎn)直徑小，機(jī)動(dòng)性能好，停車入庫(kù)、調(diào)頭方便，適合城市路況。擋位清晰輕巧，能順暢掛擋。

但也存在一些不足，比如方向盤較沉，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有問題，轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)，緊急變線和高速過彎時(shí)車身傾斜較大。

總的來說，吉利金剛在操控性方面有優(yōu)勢(shì)也有需要改進(jìn)的地方，但在同級(jí)別車型中，其操控性能還是能夠滿足大多數(shù)用戶日常駕駛需求的。