標(biāo)致 rcz 的動力表現(xiàn)如何

標(biāo)致 RCZ 的動力表現(xiàn)較為出色。它搭載的 1.6L 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達(dá) 156 馬力至 200 馬力不等。在 7.6 秒內(nèi)即可完成 0-100km/h 的加速,極速可達(dá) 240km/h 以上。

發(fā)動機 156 匹最大馬力的輸出數(shù)據(jù)雖不亮眼,但在燃油直噴系統(tǒng)、VVT 氣門可變正時及雙渦流渦輪的幫助下,動力輸出曲線設(shè)定成熟。24.5 公斤米的最大扭力自極低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1400rpm 就可全數(shù)輸出,并且一路延伸至 4500rpm,最大馬力則在 6000rpm 出現(xiàn),同時兼顧了中低轉(zhuǎn)速的扭力需求及高轉(zhuǎn)速的馬力表現(xiàn),線性而均衡。

但也有車友反饋動力有延遲問題,一二三擋換擋頓挫,加速超車動力輸出慢、無力。不過通過刷 ECU 程序升級,比如在廣東深圳的 DIMECU 公司,經(jīng)過 3 個小時現(xiàn)場調(diào)教,結(jié)合車輛車況數(shù)據(jù)分析。升級后起步提速、油門響應(yīng),到中后段加速超車等方面都有很大改善,動力更加線性游刃有余。

從底盤操控來看,RCZ 的底盤基礎(chǔ)架構(gòu)雖來自于 308 車系,但在大幅降低車高搭配加寬的前后輪距設(shè)定之后,操控表現(xiàn)出色。具有動力輔助更低的方向盤轉(zhuǎn)向設(shè)定,提升了前輪的指向性及反饋感。短行程的懸吊設(shè)定搭配寬胎,換來極為直接且敏感的懸吊反應(yīng),但在一般路面上,避震器及輪胎設(shè)定較難以吸收路面的震動,容易產(chǎn)生碎震,影響乘坐舒適度。但在山路上,硬派的懸吊設(shè)定及寬胎設(shè)定如魚得水,準(zhǔn)確的指向性讓駕駛可以精準(zhǔn)保持進(jìn)出彎道的路線,短行程加上高阻尼設(shè)定的避震器提供了強韌的車體支撐性,輪胎提供了優(yōu)異的抓地力表現(xiàn)。

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